	ニンジャのチェーンスライダーです。この車高はオーリンズ17インチ用車高調目いっぱい上げエキセン逆という感じでニンジャ乗りの人では一般的な高さだと思います。しかしステッププレートを外してみると完全にスライダーに干渉していて思いっきり削れています。スプロケの周りは緑の粉だらけです^^;。
	上の状態が右の削れてるヤツです。
	で、これが左のを付けてわずか一ヵ月半でこうなりました。（03/5/18→7/5）走行距離は僕のペースだと多分200キロ位だと思います。で、車高は ZZ-RDサス車庫調リンク外してノーマルリンクエキセン逆だけど超カチ上げテール状態
	新品が200キロしか持たないのではやってられません。何とか耐久性のあるものを探さなくてはということでダイソーに行ってみました。そこで見つけたのがこれ。メラミン樹脂のトレイ（めら忍ではない(笑)）能書きは「耐高熱、対薬品、とかなりよさげです。また形状もうまく湾曲してていい感じです。 100円なのでだめ元で買ってみて取り付けしました。
	こんな感じです。早速試走してきました。走行中は大丈夫な感じ（取り付けはリャンメンテープ）某バイクショップまで約10キロほど。 Pに入って様子を見たら逝ってました、、、、。割れてます・゜・(ノД｀)・゜・。固いんだけど衝撃には弱いみたいね。あと厚みも（5mmくらい）薄かったかも？また素材探しからスタートです。
	次に考えたのは「ジュラコン」フレームスライダーやエンジンスライダーとして有名です。削れるというか削れないようにというか削れても割れない様な気がするのでジュラコンの板7mm厚をラジコンショップで購入。
	取り付けにはホームセンターで見つけたログハウス組み立て用のアングルを加工しました。この状態から奥側を広げてT型にします。
	スライダーの幅が広くなるのでスイングアームのチェーンカバーのブラケットを切断します。金ノコでひたすら切っていきます。
	途中はしょってますがジュラコンは100×50ｍｍにカット。それに6mmの穴を開けて両面テープを貼ってボルトでマウントに固定。そのマウントを純正スライダーの穴位置にあわせて穴を開けてスクリューで固定。完成したのでテストランと行きたいところですがもう日が暮れてきてしまいました。ちょうどこの日は東京タワーミーティングでしたのでミーティングをテストランにしました。
	一晩明けてから様子を見てみました。見てのとおりもう残厚がありません。相模原から東京タワーまで往復約80キロ、、、、。ジュラコンもだめそうです、、、。もう僕の頭では何がいいのかわかりません。同じくZZ-Rのサスを入れているリンク先の日澄さんのBBSで話題を振ってみました。するとしげさんとあにさんから「MCナイロンがいいよ」というアドバイスをもらいました。わらにもすがるつもりでMCナイロンにすがります(笑)
	青いのがMCナイロン MCナイロンはあにさんから譲ってもらいました。白いのはご臨終寸前のジュラコン。ナイロンって言うと繊維が頭に浮かびますが樹脂というか固い板物もあるんですねー。ぱっと見はまな板（めら忍さん談）ぽくてジュラコンとどう違うのかわかりませんがプロの方が薦めるのできっといいものであることを信じることにしました(^^)
	取り付けはジュラコンと同じで。大きさは150×50にカットしてもらいました。
	こんな感じで付きますた。ステップ取り付けのボルトが長いですが干渉はしてません（念のため）これが03/07/05完成。またまたまたテストラン。二度あることは三度あるのかそれとも三度目の正直となるのか????
	03/08/10　です。 MCナイロンでも削れるのは逃れられないようです。
	日付は上記に同じ。見た感じ半分くらいちょうどチェーンのプレートとローラーの高さ分だけ削れてるみたい。好感触(^^)
	でこれは03/09/28に撮りました。第2回合同ミーティングで長野木島平まで往復700キロ以上を走りましたが減り方はほとんど変わっていないようです。プレートで縦方向に削れていった後はローラー部が接触していきます。ローラーは丸いからすべるのでそれ以上は削れない感じです。 MCナイロンいいよ。自作スライダーにお勧めです。
	まあ車高上げすぎがいけないんだけどねケツ上がってる方がかっこいいし、、、、。

	ニンジャのチェーンスライダーです。この車高はオーリンズ17インチ用車高調目いっぱい上げエキセン逆という感じでニンジャ乗りの人では一般的な高さだと思います。しかしステッププレートを外してみると完全にスライダーに干渉していて思いっきり削れています。スプロケの周りは緑の粉だらけです^^;。
	上の状態が右の削れてるヤツです。
	で、これが左のを付けてわずか一ヵ月半でこうなりました。（03/5/18→7/5）走行距離は僕のペースだと多分200キロ位だと思います。で、車高は ZZ-RDサス車庫調リンク外してノーマルリンクエキセン逆だけど超カチ上げテール状態
	新品が200キロしか持たないのではやってられません。何とか耐久性のあるものを探さなくてはということでダイソーに行ってみました。そこで見つけたのがこれ。メラミン樹脂のトレイ（めら忍ではない(笑)）能書きは「耐高熱、対薬品、とかなりよさげです。また形状もうまく湾曲してていい感じです。 100円なのでだめ元で買ってみて取り付けしました。
	こんな感じです。早速試走してきました。走行中は大丈夫な感じ（取り付けはリャンメンテープ）某バイクショップまで約10キロほど。 Pに入って様子を見たら逝ってました、、、、。割れてます・゜・(ノД｀)・゜・。固いんだけど衝撃には弱いみたいね。あと厚みも（5mmくらい）薄かったかも？また素材探しからスタートです。
	次に考えたのは「ジュラコン」フレームスライダーやエンジンスライダーとして有名です。削れるというか削れないようにというか削れても割れない様な気がするのでジュラコンの板7mm厚をラジコンショップで購入。
	取り付けにはホームセンターで見つけたログハウス組み立て用のアングルを加工しました。この状態から奥側を広げてT型にします。
	スライダーの幅が広くなるのでスイングアームのチェーンカバーのブラケットを切断します。金ノコでひたすら切っていきます。
	途中はしょってますがジュラコンは100×50ｍｍにカット。それに6mmの穴を開けて両面テープを貼ってボルトでマウントに固定。そのマウントを純正スライダーの穴位置にあわせて穴を開けてスクリューで固定。完成したのでテストランと行きたいところですがもう日が暮れてきてしまいました。ちょうどこの日は東京タワーミーティングでしたのでミーティングをテストランにしました。
	一晩明けてから様子を見てみました。見てのとおりもう残厚がありません。相模原から東京タワーまで往復約80キロ、、、、。ジュラコンもだめそうです、、、。もう僕の頭では何がいいのかわかりません。同じくZZ-Rのサスを入れているリンク先の日澄さんのBBSで話題を振ってみました。するとしげさんとあにさんから「MCナイロンがいいよ」というアドバイスをもらいました。わらにもすがるつもりでMCナイロンにすがります(笑)
	青いのがMCナイロン MCナイロンはあにさんから譲ってもらいました。白いのはご臨終寸前のジュラコン。ナイロンって言うと繊維が頭に浮かびますが樹脂というか固い板物もあるんですねー。ぱっと見はまな板（めら忍さん談）ぽくてジュラコンとどう違うのかわかりませんがプロの方が薦めるのできっといいものであることを信じることにしました(^^)
	取り付けはジュラコンと同じで。大きさは150×50にカットしてもらいました。
	こんな感じで付きますた。ステップ取り付けのボルトが長いですが干渉はしてません（念のため）これが03/07/05完成。またまたまたテストラン。二度あることは三度あるのかそれとも三度目の正直となるのか????
	03/08/10　です。 MCナイロンでも削れるのは逃れられないようです。
	日付は上記に同じ。見た感じ半分くらいちょうどチェーンのプレートとローラーの高さ分だけ削れてるみたい。好感触(^^)
	でこれは03/09/28に撮りました。第2回合同ミーティングで長野木島平まで往復700キロ以上を走りましたが減り方はほとんど変わっていないようです。プレートで縦方向に削れていった後はローラー部が接触していきます。ローラーは丸いからすべるのでそれ以上は削れない感じです。 MCナイロンいいよ。自作スライダーにお勧めです。
	まあ車高上げすぎがいけないんだけどねケツ上がってる方がかっこいいし、、、、。