| パーツ |
メーカー、他 |
サイズ、他 |
備考 |
| フォーク |
ZXR400 '89
倒立 |
41パイ |
延長なしなのでやや短く前下がり気味です |
| スイングアーム |
純正 |
. |
補強入り |
| ホイール |
PVM アルミ |
Ｆ：３．５−１７ |
ニンジャ用なのだがFはZXRフォークに合わせてベアリング打ち換えした |
| . |
PVM アルミ |
Ｒ：５．０−１７ |
. |
| ショック |
W/P |
. |
固い 動きがいまいち |
| Fキャリパー |
AP ロッキード４POD |
３３６９ ４POD |
. |
| Fローター |
プラスμ |
320パイ |
鋳鉄 すぐに錆びます。。。 |
| Rキャリパー |
A1純正 |
ツキギフローティング |
ローターもA1純正 |
| Fマスター |
ロッキード |
. |
可変レシオタイプ |
| ステップ |
TSUKIGI |
プレート交換タイプ |
チェンジロッドがプレートの内側を通るのでダウンチューブとの相性がよい |
| フレーム |
GPZ900R |
A1 84年式 |
フレームは完全ノーマル |
| サブフレーム |
クラフトマン |
A型3点止め |
ルックスが好みでないな |
| エンジン |
GPZ1000RX |
997cc |
公認済 |
| マフラー |
ツキギデクスター |
アップタイプ |
JMCA対応で静か |
| キャブレター |
純正34パイ |
ダイノジェット組み込み |
レスポンスはよい
負圧キャブなのでやっぱり乗りやすい |
| オイルクーラー |
M&S |
ラウンドタイプ |
段数とインチは、、、更新します。 |
| 外装 |
純正 |
A11に交換 |
ゴールドのラインが太いのが好きです |
| シート |
純正 |
. |
あんこ抜き＆張替え |
| ミラー |
純正 |
GPZ1000RX |
かっこいいが見にくい、、。 |
| スクリーン |
イエローコーン |
イエロー |
見やすいが色的には?という感じ |
| ハンドル |
POSH |
スーパーバイクバー |
色と曲がりが好きじゃない |
| トップブリッジ |
ZIGEN ZXR用 |
. |
アルミ削りだし. |
|
