09/09/12 構想3ヶ月ついにダイマグ6J +190タイヤセットアップ編です。
	早速ばらします。 まずはマフラーを抜いて ステップ廻りのボルト類を 緩めておきます。
	ステップを取り外してジャッキアップします。
	ZXRのスイングアームはつや消しブラックに 塗装しました。
	ダイマグZRX1100用6J ミシュランパイロットパワー190/50-17 リヤローターはZRX1100の5穴250Φを インナーブラックに塗装しました。 おなじみ純正ホイール＆スイングアーム 純正はタイヤもスイングアームも細いです（笑）
	190と150はこんなに違いますね。 A7が出た時は〜A6の130から サイズアップしたとか言って大騒ぎだったのにねｗ
	リヤスプロケは元はアファムゴールドだったのですが 今回のしっとり仕様には合わないので ダウンチューブ等をアルマイトに出したとき 一緒に加工しました。 これはハードアルマイトのブラックです。
	リヤホイールも変わるというか ローターが250Φになるので今までの キャリパー＆サポートが使えなくなるので ACサンクチュアリのサポートキットを購入。 ニンジャ用250Φで特注内径20Φカラー仕様です^^; キャリパーはフロントが削りなので 奮発して削りのカニにしました(；´Д`)
	採寸は以前ZXR＋ダイマグでやったように 手作業での寸法取りでカラーをこれまた トウジエンジニアリングさんに作成依頼しました。
	フロントスプロケは15mmオフセット リヤはハブに3mmのオフセットスペーサーを 入れてチェーンラインを出してあります。 3mmのオフセットスペーサーを入れずに 12mmオフセットにすれば？ と思うかもしれませんが その場合チェーンとタイヤが接触しました('A`) ミシュランは太めなので細目の190なら ギリで逃げたかもしれませんけど^^;
	トルクロッドは以前使っていたMOS用が 長さドンピシャでした。 磨いてこれまたつや消しブラック塗装です。 サンクチャ風のやや後ろ引きのセットです。
	ステップを取り付けです。 ピボットナットはヤフオクで ステンレスピボットナットを購入。
	ブレーキホースはスウェッジラインの ステンフィッティング＆ブラックコーティングホースです。 キャリパー側のバンジョーはこだわりのサイド20°です。
	エア抜きはマイティバックでほんの3分くらいで終了。 1/2マスターでかっちりタッチです。
	190タイヤ 写真だとあまり太く見えないかな？
	暫定完成^^; もう一仕事ありますので・・・・