09/06/06 ダウンチューブやらラジエーターとかブラックになったら 当然バックステップもブラックでしょうということで アルマイトも塗装もしないでナイトロのベアリングタイプを購入。 あとステンレスピボットナットもヤフオクで調達しました。
	一応レース用ーパーツなので取説とかはありません。 まあ付くようにしか付かないしｗ リヤのブレーキランプスイッチは 同じくサンクチャの機械式を購入しました。
	マスターはゼファーの1/2です。 これも前に塗った塗装が剥げてきたので 小物一式で再塗装しました。
	プッシュロッドを入れ替えて ピストンも洗浄します。
	Cリングをはめるのでプッシュロッドと ボールジョイントを分離します。
	スナップリングプライヤを使って 固定です。 Cリングが溝にしっかりはまったかは プッシュロッドを押してみて Cリングを回せばわかります。 スプリングのテンションがかかっていないと 溝の中でくるくる回ります。
	付属のスプリングとブーツをかぶせて ブレーキスイッチのプレートを 挟んでからピロボールを取付けます。
	ステーをマスターと共締めします。 プッシュロッドが押されると スイッチが入る （動き的には常時押してて マイクロスイッチが離れて導通）
	いや〜ブラックかっこいいねー ニンジャのマスターはシルバーだけど ここを黒くするだけで統一感でて 渋くなります。 あとナイトロは角度が揃っててかっこいいね。 シートレールとペダルとマスターが一直線です。 ここの角度がバラバラだとちょっと残念です。