08/08/02 チェーン＆前後スプロケ交換です。 前回いつだっけなあ 多分3年くらい前だったはず^^;
	リヤスプロケはISAです。 ヤフオクで1枚5000円だったので 大人買いで2枚購入。 それでも半額以下だし（笑） フロントは8mmオフセットのAFAM製 こちらはナプのセール中で20％オフで さらに10％オフの日に購入。
	チェーンはDIDです。 スプロケがグレーだから モノトーン攻撃でシルバーメッキに してみました。 サイズは50で110リンク ニンジャのノーマルスイングアーム長で 17×45なら110でノーカットでOKです。 これもヤフオクで新品5000円 本物かな？ 定価の1/4くらいなんだけど。 50VMなので1000ccまでの130psまで 排気量はちょっと超えの 馬力はちょっと足らないの^^; というか足りてるのか○|￣|＿
	さすがのRKのXリングもへとへとです。
	リンクがあっちこっち向いちゃってますね
	チェーン交換の特殊工具 DIDのかし丸君のコピー商品6800円也。
	以前カシメた所のピンを抜いてカットします。
	モンキーとラチェットこう当てて
	ピンに押しピンを当てます。
	ピンが抜けてきました
	これでチェーンカット終了です。
	チェーンレスニンジャ（ｗ
	フロントスプロケをインパクトで ガツーンと！ これは順番間違ってますね。 チェーンが付いている状態で インパクトかけないと クランク回っちゃうのでなかなか 緩みません^^;
	まあ最大パワーで回してなんとか 緩んだので新しいスプロケを付けます。 ロックワッシャーを再利用してるのはナイショです。
	リヤホイールを外します。 スプロケのボルトは同じく車載状態 出来ればチェーンがかかっているときに 緩めておきましょう 普段手の届きにくい場所なので このときを利用して掃除をしておきました。
	リヤスプロケを付けます。 ネジがキツイので手回しで ゆっくり締めていきます。 ここでインパクト使うと ねじ山なめるおそれ有りです。
	ホイールを取り付けます。
	新品のチェーンﾊｱﾊｱ(；´Д`)
	旧チェーンと接続してくるっと 回すと楽みたいです。
	これがカシメジョイント。 マヨネーズみたいなのがグリスです。
	接続箇所にカシメジョイントを付けて Oリングを入れてグリスも塗っておきます。
	次にアウタープレートを付けます。 このプレートは固いので かし丸君もどきを使って圧入します。
	アウタープレートがはまりました。
	右側だけカシメました。
	両方カシメ終了です。
	あとは余分なグリスを拭き取って 空回ししてみて異常なければ完了ですね。 フロントスプロケ　　3600円 リヤスプロケ　　　 　5000円 チェーン　　　　　 　　5000円 かし丸君もどき　　　6800円 計　　　　　　　　　　20400円でした。 用品店で購入を取り付け依頼すると 40000円くらいかかるかな？